渣漿(jiāng)泵磨損原因(yīn)分析

氯(lǜ)離子對渣漿(jiang)泵泵組通流(liu)部件産生的(de)晶間腐蝕✊脫(tuō)硫吸收塔運(yùn)行過程中将(jiāng)煙氣中的氯(lü)氣濾除，使得(de)石灰漿液中(zhōng)的氯✉️離子濃(nóng)度相當高(最(zuì)高時高達30000ppm)，而(er)氯離子對奧(ao)氏體不鏽鋼(gāng)的穩定性會(huì)産生相當大(da)的影響。如果(guo)部件出廠前(qián)未♈做好固熔(róng)處理，在與❌含(hán)有氯離子的(de)介質接觸後(hòu)，材料很快會(huì)産生晶間腐(fu)蝕，導緻不鏽(xiu)鋼材料的組(zu)織形态發生(shēng)變化，強度📞大(da)幅度降低。

含固(gù)顆粒性雜質(zhì)的磨損及沖(chong)蝕

泵組運行過(guo)程中，葉輪出(chū)口高壓渣漿(jiāng)液通過葉輪(lún)💯口環🧑🏽‍🤝‍🧑🏻間隙回(hui)🐆流至泵人口(kǒu)。石灰漿液的(de)平均固體含(han)☎️量為🆚150g／L，平均固(gù)體含量百分(fèn)比為16．93％，雖然石(shí)灰石經球磨(mó)機研磨成≤63m粉(fen)狀，但始終為(wéi)顆粒狀形态(tài)的固體，而且(qie)⚽泵組通流❌部(bu)件偏重考慮(lǜ)了材⛷️料的耐(nai)腐蝕性能，其(qi)耐磨性能相(xiang)對偏弱，因此(ci)對泵的通流(liú)🈲部件會産生(sheng)較大的磨損(sǔn)

氧(yǎng)化風機的擾(rao)動使漿液中(zhōng)含有大量氣(qì)泡

氣泡随渣漿(jiāng)一同進入渣(zhā)漿泵泵腔，當(dāng)汽泡随同渣(zhā)漿從低壓區(qū)💚流向高壓區(qu)時，汽泡在高(gāo)壓的作用下(xia)破裂，在汽泡(pao)破裂的瞬問(wèn)⚽，産生局部空(kong)穴，高壓渣漿(jiang)液以*的速度(du)流⛱️向這些原(yuán)汽泡占有的(de)空間，形成一(yi)個沖擊力。由(you)于汽泡中的(de)氣體來不及(ji)在🆚瞬問全部(bu)😄溶解，因此，在(zài)沖擊的作用(yòng)🏃🏻下又分成小(xiǎo)汽泡，再被高(gao)壓漿液壓縮(suo)、破😍裂，如此形(xíng)成多🍉次反複(fú)，在流道表面(miàn)形成極微小(xiao)的沖🏃蝕。流道(dào)材料表面在(zài)水擊壓力作(zuò)用下，形成疲(pí)勞而遭😄到嚴(yán)重破壞，從開(kai)始的點蝕到(dao)嚴重的蜂☂️窩(wō)狀孔洞，最後(hòu)甚至把材料(liào)壁面蝕💛穿，形(xíng)🈲成葉輪的汽(qì)蝕損壞