哪些途徑可以(yǐ)調節渣漿泵的(de)流量？

浏覽次數(shu)：2330發布日期：2025-12-15

　　哪些(xie)途徑可以調節(jiē)渣漿泵的流量(liang)？

　　(1)出口閥調節，是(shi)目前常用、流行(hang)的使用方法。在(zai)渣漿泵排出管(guǎn)路上安裝調節(jie)閥，靠改變閥的(de)開啟度來實現(xiàn)流量調節，方法(fǎ)簡單🌈可靠，但功(gong)率損失較大，經(jing)濟性不🤩好，對小(xiǎo)流量或微小流(liu)量調節✏️效果不(bu)好。

　　(2)變速調節，通(tōng)過改變渣漿泵(bèng)葉輪的轉速來(lái)調節流👈量，這♋種(zhǒng)🔆方法附加功率(lü)損失很小，是經(jing)濟的方法。但需(xu)增🌐加變🈲速機👨‍❤️‍👨構(gòu)和變速電機，初(chū)次投入成本較(jiào)高。恒壓變頻供(gong)水系統和中央(yang)空調冷卻水(冷(lěng)凍水)循環系統(tong)是變頻調速在(zai)水渣漿泵調節(jie)中應用的兩個(gè)典型的例子。改(gai)變轉速的方法(fa)适用于汽輪機(jī)、内☂️燃機和直流(liu)電機驅動的渣(zhā)漿泵，也可用變(bian)頻調節來改變(bian)電動機轉速，有(you)時🔞也可以通過(guo)用液力耦合器(qi)來調節轉速。

　　(4)切割葉輪外(wai)徑，通過切割葉(yè)輪外徑的方法(fǎ)來調節渣漿泵(bèng)的流量，功率損(sǔn)失較小，但葉輪(lún)切割後不能恢(hui)複🌏即隻能向小(xiao)流量方向調節(jie)流量。且葉輪的(de)切割量有限，流(liu)量調節幅度有(you)限。适用于需長(zhang)期在較小流量(liang)下💁工作且流量(liang)改變不大的場(chang)合。

　　(5)更換葉輪水(shui)渣漿泵，更換不(bu)同直徑或出口(kǒu)寬度的葉輪調(diào)❓節渣漿泵的流(liú)量，功率損失小(xiao)，但需備多種直(zhi)徑的葉輪，且💜調(diào)節流量的範圍(wéi)有限。

　　(6)堵死部分(fen)葉輪流道，通過(guo)堵死葉輪流道(dào)(偶數)減少渣漿(jiang)泵的流量，相當(dang)于出口閥節流(liú)調節，但屬于主(zhǔ)動調⛱️節附加能(néng)耗損失減少，比(bi)調節閥節流調(diao)節節👅能。

　　(7)調整葉(yè)片的出口安放(fang)角，通過改變葉(yè)輪葉片的出🈲口(kou)安放角來🤩實現(xian)對渣漿泵流量(liang)的調節，這種方(fang)法多用💃于軸流(liú)渣漿泵。

　　(8)汽蝕調(diao)節，通過改變渣(zha)漿泵人口壓力(lì)(水位、吸人閥)的(de)💋方☎️法，使杲🔴發生(shēng)汽蝕，改變渣漿(jiāng)泵的特性曲線(xian)，從而改❌變渣漿(jiāng)泵💞的流量的方(fāng)法。實踐證明，汽(qì)蝕調節如果使(shǐ)用适當，則對渣(zhā)漿泵通流部件(jian)的損壞并不嚴(yán)重；另一方面，卻(que)可自動調節🔞流(liú)量，降低渣漿泵(beng)的耗電量。

　　(9)增減(jiǎn)渣漿泵台數，通(tong)過增加、減少渣(zhā)漿泵的運行台(tai)數輔以合适🏃🏻的(de)合并方式來實(shí)現對渣漿泵流(liú)量的❤️調節。

　　渣漿(jiāng)泵開車以後水(shui)量不足的主要(yào)原因分析

　　1)驅動(dòng)電動機的轉向(xiàng)與渣漿泵的轉(zhuǎn)向不符。

　　2)吸入管(guǎn)道系統(包括管(guan)道、接頭、閥門密(mì)封填料、吸入㊙️導(dǎo)壓管、負壓(真空(kong))儀表等)存在微(wei)量漏氣現象，也(yě)會📞使流量和🏒揚(yang)程減少。

　　4)有較(jiao)嚴重汽蝕現象(xiang)發生(即渣漿泵(bèng)的幾何安裝高(gāo)度過高，或吸入(ru)管路中的阻力(li)損失過大)也會(huì)使流量和揚程(cheng)不夠。

　　5)渣漿泵本(běn)身問題，即葉輪(lun)裝反，或葉輪流(liú)道嚴重堵塞，密(mì)封圈👉或密封墊(nian)微量漏氣等。